意思決定のゴミ箱モデル

ガービッジカンモデルの備忘録答えはすでにある。

25日に退職 転職までの経緯

25日に退職した。

 

事務所に作業着と手土産を持っていた。

手土産は妻が用意してくれた。ありがとう。

 

今回の退職は前回と違うので手土産を

持って行く事に抵抗はなかった。

貴重な体験をさせていただき

本当に感謝します。

トラックドライバーという非日常をお金を

もらいながら体験した感覚だ。

(もちろん先方には短期間で退職

して申し訳ない気持ちもあります。)

 

ここにいた先輩達のおかげで転職できた

と言っても過言ではない。

 

転職を考え出したのは12月の頃

まずは転職サイトからweb履歴書と

職務経歴書を作り、有名な会社に片っ端

からエントリーした。

が全部、選考の結果すべてダメ。

私は37歳の中年なので係る経費が若い子達

より割りが悪いのだろう。

 

ここでV社よりオファーがあり

面接だけ受ける事にした。

面接は1月5日予定。

 

そんな中々進まない中、転職サイトより

担当を付けてはどうかとメールがあったので

電話面談の予定を取り付けお願いした。

この手のサイトでは担当者が無理矢理転職先を

決めて企業から金を儲けるスタイルだと勝手に

考えていたので余り乗り気ではなかったが

進まない現状を考えてとりあえず話だけでも

聞いてみることにしたのだ。

 

電話面談当日、男性の小川さんという方から

連絡があり、非常に話やすい方で半信半疑

ながら彼に全て任せるようにした。

それが12月下旬の話。

彼は職務経歴書を例に従って年末年始休み中に

書き直すように言ったのでその通りにした。

 

年が明けていよいよ小川さんと二人三脚での

転職活動開始である。

 

V社との面接をし、1次選考通過の知らせが

来たのが1月中旬、最終面接は本社で

1月下旬。

 

その間も小川さんがピックアップした企業への

エントリーを毎週数社していたがダメだった。

V社の最終面接が終わり1月末には内定の

通知があった。

 

内定に当たり私は返答まで時間が欲しいと

言った。それは小川さんから紹介されてる

企業から書類通過の連絡がまだない企業が

あったからだ。

 

V社は私にそれなりの給与と地位を与える

と話し、それは内定通知書にも記載が

あったのでよっぽど私がほしいのかなと

印象を、受けた。

何十社受けて書類すら通らない私に

こんな、いい条件を出していただき心が

ユラユラしていた。

 

1月下旬にやっと書類通過した企業が2社現れた。

M社とC社だ。

それぞれに面接の段取りを付けて面接したのが

2月上旬。

 

そんな中、小川さんから良い求人があり

ぜひ話して欲しいと言われた。それがN社。

N社とは小川さんが既に話しをしており

私の経歴を推していただき書類は通過して

いたので後は面接を受けるだけだった。

 

通常N社は2、3次面接があるらしいがコロナ禍

で社長以下、権限のある方がすべて1次面接に

参加されると言う事で、小川さんは恐らく

1次面接が最終面接になるだろうと言った。

 

偉い方が参加されるので先方から面接日の指定

があった。それが叶わなければ他の日に面接は

実施しないとのこと。

ちなみに既に1人先客がおり、小川さんは

私に時間を作り、受けるべきだと言った。

 

この企業は自宅から1時間半かかる遠方にある

ので私は小川さんの顔を立てる意味も込めて

エントリーした。

 

面接当日、会場入りし面接と適正検査をして

終わった。

帰りに面接交通費なる3000円いただいた。

面接にはもう1人私より若い方がいた。

この方と椅子取りゲームかと思った。

翌週、結果は私の採用だった。

採用の通知は小川さんの所にあり、小川さん

から内定の連絡を受けた。

内定条件通知書には給与や福利厚生が書いて

あり内容は私の想像の2つ上ぐらいな好条件

だったので、小川さんも驚いた様子で

内定を受諾するべきだと言った。

 

私は妻に夜相談し受諾する意向を小川さんに

翌日伝えた。

 

この間もM社とC社から2次面接の打診が

あったがN社に決まったのですべて辞退した。

 

それで現職のT社を2/25に退社した。

 

N社には3/11より。

 

昨日3/1に朝どれくらいの通勤時間がかかるか

と思い通勤時間にドライブしたらやはり朝は

1時間半よりかかってしまった。

始業は8時半なので7時前には家を出る必要が

ある。

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(仕事が始るまで子供と釣りに行く)

 

 

 

急な最終日②トラックドライバー終わる

翌日19日は気持ちを切り替えて

京都に短距離

後残りは20.22.24.25日の4日間出勤のみ。

 

内容としては楽勝だった(はず)。

 

5時半に車庫を出た。

新名神は雪景色

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途中、土山辺りで車が5台ぐらいスリップ

事故をしていて人々が慌ただしく動いていた。

1台は追い越し車線にクシャクシャで止まって

おり、危ないなと思ったが

気にもとめず走った。

 

7時半過ぎに到着。

予定は8時過ぎからなので少し待機したら

係の人が出てきて計量に誘導した。

いつも通りだ。

 

卸し場にトラックを着けた。

ローリーのトラックのタンクの中は大抵

二層か三層に分かれているものだ。

私の乗った車は二層式なのでタンクの前と

後ろにそれぞれ5トンの部屋があった。

 

今回は3トン納入なので前の層だけに荷物が

入っているはずで前日、積んだ人の書類にも

前に3トンと書いてある。

立ち会い者が来るまでにホースやら色々と

準備した。

 

ローリーの上に登り、一層の蓋を開けたら

しっかり液体が入っていた。

間違いないと指差呼称した。

 

ここで私は二層を見るか迷った。書類には

二層は使ってないと書いてあったので

普段なら見る必要はないし、殆どの先輩は

みないだろう。仮に見たとしても荷卸しが

終わった後に各層に残液がないか確認する

ぐらいで見ない先輩が多数だ。

乗り回しのトラックなのでお互いの信頼関係

で成り立っていた。

 

しかし、私は違った。

無いなら無いことを確認しようと蓋を開

けたのだ。

そうしたら無いはずが入っていた目測で

およそ500〜700の液体が…。

 

もうパニックである。すぐに積んだ先輩に

電話した。

各層は蛇口で繋がっているので一層が二層に

入流しなたら良いがそれが確認できないならば

荷卸しは中止する必要がある。

成分の違う液体を入れては大問題で転職

どころではなくなるのだ。

さらにこちらでは先方での計量があり

積んだ所との重さの整合性を見るので

帰りに計量した際に重いか軽いかすぐに

バレてしまい、黙りで前だけ卸して

帰れないのだ。

(どの道、残液がバレてそれ所ではなくなる

のだが…。)

 

時刻は9時。

先輩は電話に出ない。この時間はだいたい

みんな卸し時間で忙しいのだ。

先輩の面子を保つために事務所に電話は

最終にして経験の有る他の先輩に片っ端から

電話した。

貨物事故は費用弁償にもつながり兼ねない

重大事象だ。

ある先輩に電話がつながり助言いただいたが

やはり積んだ先輩に確認するかもしくは

事務所に電話した方が良いとのこと。

 

そうこうする内に立ち会い者が来た。

事情を説明した。

この時点で厳しい所だと荷卸し中止になり

貨物事故となる。

なんとか説明し、時間を15分程もらった。

その間に最終手段となる事務所に電話して

事情を説明したら事務所からその先輩に連絡

を取っていただき、もう一度、私から

その先輩に電話したら繋がった。

 

蛇口閉め忘れの入流と確認が出来たので

再び立ち会い者に説明し、荷卸し完了した。

帰りの計量でも数字が合ったのでよかった。

積んだ先輩がもちろん悪いが卸しに行く私

にも責任を取らされる所だった。

 

厳しい所だと荷主に連絡されて事態は

これで収まらなくなる所だった。

 

帰りにそのまま積みの仕事があるので積み場

まで走った。

その道中、パニックで電話かけた先輩達から

折り返しの電話があり、内容を話した。

 

皆、ナイスファインプレーだと讃えてくれた。

 

ある先輩は俺は確認しないから100%事故に

なるからあなたは良くやったとも言われた。

私はもう恐ろしいので明日から欠勤しようか

と半分冗談で相談したらそうした方

がいいと言われた。

まだこの時、私の欠勤意思は五分五分だった。

 

積み場に着いたら事情を知らない

他の先輩も積みに来ていた。

その先輩は貨物事故の事もそうだが

朝の通行止め大丈夫だったかと

心配した。

 

通行止め?

 

色々あって忘れていたが朝、高速道路での

スリップ事故を思い出した。

私が通過したのがおよそ6時半。

通行止めは6時半から10時までだったと。

 

助かったと思った。

 

もっと早く行ってたら事故に巻き込まれて

いたかもしれないし、遅ければ通行止めで

延着し、更に貨物事故になっていたかも。

 

と思うと、もう恐ろしくなった。

 

私の緊張の糸は限界だった。

 

まだ最終出勤まで4日間あるが18.19と災難

続きで次はもっと防ぎようの無いことが

起こるのではないかと思った。

いずれも私の非がある事ではないので

どうしようもない。

うちの会社では事故の自己負担は50万円なので

一回の事故で負債を背負うことになる。

そうすれば転職は白紙。

負債返済まで動けないし歳も取るともう

動けない。

 

帰庫し、配車係に今日までにし、明日から

最終日まで欠勤にして下さいと頼んだ。

配車係はこの2日の事を鑑み了承してくれた。

 

事務所を出たら先輩達が談笑しており

私も近づいて今日起きたことと、明日から

もう来ない旨を話した。

先輩達はそれで、良いと言って見送って

くれた。

 

私のトラックドライバー稼業はこうして

最終日を待たずに急に終わった。

 

最終まで全うしない事に背徳があるが

この4日間で重大な事故を起こせば

すべて無駄になってしまう。

 

これで本当に良かったのだろうか。

分からない。

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(残液の様子)

 

トラックドライバーについて落ち着いたら

また日記にしたいと思います。

 

 

 

急な最終日①トラックドライバー終わる

18日は先に書いた通り、トラックのトラブル

で神戸で3時間も修理に取られた。

この故障も元を言えば先月このトラックの

異常を私は配車係に訴えていた。

少し走ると低速になりエラーが出る。

他のドライバーにも次に乗った時に異常が

なかったか尋ねたらあったと返事があったが

エンジンを一旦切れば大丈夫とのことだった

のでとりあえずその日は乗り切って同じく

配車係に言ったとのこと。

 

しかし、配車係の対応は聞くだけで

私が乗った18日に不調はピークをむかえ

エンジンを切っても直らなくなったので

やむなく神戸で修理に出したのだ。

先月修理していればこんなことには

ならなかったはず。

高速道路を低速で走るリスクは追突や

他のトラブルをうむことがある。

追突、横転したら貨物の毒物の液体が

飛散したり、それを全身に被ろうものなら

死んでしまう。

 

それが18日のこと。

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明日も悲惨な事が起こると

まだ知らなかった。

 

 

 

トラックドライバーカウントダウン

本日は、神戸までの短距離

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5時出発。

しかし、運転開始からすぐに

エンジン制御エラーが発生。

現場には9時に着予定なので社速を守りながら

到着。

荷下ろしし、近くのFUSOに飛び込み修理

もうこんな経験する事はないと思い、待合室で

過ごしました。

トラックドライバーの待合室には

低俗な週刊誌がいっぱいありました。

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3時間ぐらいかかり直してもらいました。

とりあえず会社までならし運転し帰庫。

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帰りはエラーは出ませんでした。

午後の仕事は事務所に電話して

後日になりました。

帰ったら皆さん心配してくれました。

予定より3時間遅い帰庫。

後1週間後にはトラックドライバー業は

終わります。

いい経験と思い出になるといいな。

 

 

誰もが羨む人生を目指して②2/10

翌10日

転職担当者から連絡があり、

正式に内定承諾されたとのこと。

こちらからも内定承諾メールをN社に送った。

 

ほどなくN社の採用担当のG様から返信があり

必要書類などのやり取りをした。

そこで大学の卒業証明書が必要とのこと

だった。確か卒業したと思うけど自信が

なかった。

バイトばかりで卒業式にも出なかったので

急に不安になった。

大学に確認したらちゃんと卒業していたので

よかった。

 

今の運送会社を辞めなくてはならない。

N社の入社日は3/11。

今の会社は退職まで1ヶ月必要と就任規則に

あるので2/10の本日に退職の意向を伝える必要

があった。

 

それではスケジュールが厳しいので法に

照らして2週間後の25日に辞めたいと

申し出た。

10日は急な事だったので口頭で伝えた。

会社側は辞めるのは1ヶ月必要だと言った。

しかし、と頼んだ。

11日は休みだったので12日に書面で提出

した。

上司は25日でと本部に伝えると言ってくれた。

 

このトラックの仕事は運転中はリスクしかない

ので早く辞めたかった。

事故でも起こしたら全て失ってしまい、

転職もできなくなってしまう。

 

とにかく、運転中は慎重に。

帰路だ。まさに帰路にいる。

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廃棄プラントで。

 

妻からは次、転職したら離婚と言われた。

もっともな意見だ。

この世で生きる事それ自体が

すでに罰なのかもしれない。

 

ラジオから下記の曲がふと流れて

涙が出た。レゲェなど聴かないし

知らない曲だったが響いたのか。

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誰もが羨む人生を目指して①2月9日

5日の面接のN社からの

回答が9日の火曜、午後4時にあった。

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遡る事6時間前の午前中。奈良に向かう高速

は吹雪でした。

5日の日は午前中、奈良県からの帰り道の

昼前の運転中に前職と同じ職種のC社から

先に受けていた方が内定を辞退した事を受けて

私に面接の打診があったので引き受けた。

そこは一次面接という事で一次通過後に最終

面接が本社の東京であるので内定まで今月

いっぱいもしくは来月初旬までかかる見込み。

現在、私にあるのは1月下旬にもらった

物流営業のV社の内定のみ。

こちらにはそろそろ内定をどうするのか

返答しなくてはならなかった。

 

私はC社から昼前に面接の打診を受けた後に

すぐに転職サイトの担当者に連絡した。

内容は

C社の内定にはまだ時間がかかり過ぎるが

V社の回答期限があと僅か(2月上旬頃)

なのでどうしたらよいのか。

N社の回答はいつ頃になりそうか。

と言う2点。

ここでV社を辞退してしまってC,N社に賭けて

どちらも、不採用だったら行く所がなくなって

しまうという最悪の結果を回避したい。

なので、担当者にN社に選考状況を

聞いて欲しいと頼んだ。

担当者は11日の祝日は休みなので選考結果は

貰えないことと恐らく12日金曜いっぱい

まで選考をかかるだろうと言ったものの

午後一に確認しますのでまた

連絡しますとのこと。

 

焦りだけでなにも進まない。

 

3時に仕事が終わり帰宅し4時に子供の

塾への送迎を妻から頼まれている。

子供を塾に送迎している時に転職サイト

の方から一報があった。

 

運転中だったので子供を送った後に

車を停めて折り返した。

 

N社内定の連絡だった。

併せて給与条件の話しだった。

給与条件は素晴らしいの一言だった。

未経験なのに前職と遜色ない年収提示

に驚いた。私が面接時に言った年収を

上回っていた。

担当者はC社の面接は辞退し、V社の内定辞退

を勧めた。

それぐらいな条件だった。

 

私は心を落ち着かせて妻に相談して

連絡すると電話を切った。

 

妻が帰宅後、

全てを話した。妻は条件もいいし少し通勤は

遠いがそこにしたらと賛同してくれたので

担当者に引き受けると連絡した。

 

担当者は先方に承諾連絡をすると言い

また明日、連絡しますと切った。

 

遅く過ぎる毎日②

5日の金曜に面接があった。

こちらは自宅から下道で1時間半と少し

遠かったが面接を受けてかなりしっかりした

会社だと印象を受けた。

 

面接交通費なるものが出たし、

私の退職した経緯を話したらそんな事は

非常に理不尽でコンプライアンスこそが

重要と言って、休みや待遇などかなりの

好印象だった。

遠さこそが不便だが片道の高速代も支給との

ことで説明いただいた。

土日祝休み。

休日出勤の振替は必ず。

年休は121日。

年収は希望を考慮とのこと。

 

当初は2次面接まであるときいていたが

社長以下、数名同席の形式だったので

このコロナ禍で面接を一回だけにしたい

ように見受けた。

私の他にもう1人いた。容姿から私より五つ

以上歳下かな。やはり企業としては若い方が

いいに決まっている。

若さに勝る要素はないと思ってしまう。

私のキャリアは彼より魅力的だろうか…。

1名募集なのでどちらかが…。

回答は1週間から10日後。

 

朝日を眺めての仕事

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